渝湘復(fù)線高速公路總里程285公里，途經(jīng)巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣、酉陽縣5個(gè)區(qū)縣，是重慶高速公路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、綜合建設(shè)難度最高的項(xiàng)目之一。中國十九冶承建的武隆至道真段（重慶段）第四標(biāo)段工程全長18.563公里，橋隧比88.73%，涵蓋主線橋9座、隧道6座、互通2處、互通匝道橋15座、收費(fèi)站8座、服務(wù)區(qū)3座。項(xiàng)目穿越喀斯特世界自然遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)、地質(zhì)公園、生態(tài)紅線和風(fēng)景名勝區(qū)等多重保護(hù)范圍，施工環(huán)境極為復(fù)雜，被視為全線施工難度最大的標(biāo)段之一。

　　渝湘復(fù)線高速公路作為中國十九冶在2025年建成投運(yùn)的第二條高速公路，自開工以來，面對地形陡峻、村寨密集、運(yùn)輸條件差、環(huán)水保要求極高等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，發(fā)揮中國十九冶在基礎(chǔ)設(shè)施路橋隧領(lǐng)域積淀的豐富經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢，展現(xiàn)“聽黨指揮、艱苦奮斗、守正創(chuàng)新、敢于勝利”的“西部鐵軍”精神特質(zhì)，科學(xué)籌劃施工組織、加強(qiáng)科技創(chuàng)新及成果應(yīng)用、嚴(yán)守安全和質(zhì)量底線，有力有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，逐一突破難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，用央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)打通了沿線人民的“致富通道”。

　　渝湘復(fù)線高速公路通車后，將顯著緩解老渝湘高速的通行壓力，提升渝黔大武陵山區(qū)南北向交通效率，進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力促進(jìn)重慶主城與渝東南片區(qū)的旅游資源整合開發(fā)，串聯(lián)起東溫泉、黎香湖、金佛山、仙女山、烏江畫廊、龔灘古鎮(zhèn)、桃花源等沿線眾多旅游景點(diǎn)，對推進(jìn)交旅融合、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。同時(shí)，作為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與中南、東盟地區(qū)的交通大動脈，該線路向南經(jīng)貴州連接廣西北部灣港，較傳統(tǒng)線路縮短出海距離70公里，物流時(shí)效將提升至“1天出海、3天達(dá)東盟”，成為推動“渝湘鄂黔”四省交界區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。